Stalowa hala fabryczna zapewnia adaptacyjne, długoterminowe rozwiązanieprefabrykowana hala stalowa infrastruktura zaprojektowana specjalnie dla przemysłu ciężkiego, zautomatyzowanych linii montażowych, zakładów przetwórstwa przemysłowego i warsztatów produkcyjnych. Wyprodukowane przy użyciu najnowocześniejszych technologiiprodukcji konstrukcji stalowych techniki, te wytrzymałeprefabrykowane budynki metalowe posiadają przestronne, wolne od słupówkonstrukcje o dużym rozpiętości aby zmaksymalizować całkowitąużytkową powierzchnię podłogi.

Specyfikacje techniczne

Produkcja bezpośrednio z fabryki i inżynieria BIM 3D

• Bezkolizyjne szczegółowe modelowanie 3D w Tekla: Nasz zespół inżynierów wykorzystuje Tekla Structures do generowania inteligentnych modeli przestrzennych 3D podwozia fabryki. Ta wirtualna wstępna montaż eliminuje interferencje między elementami głównych ram krokwiowych, ciężkich torowisk suwnic i ram nośnych instalacji, na długo przed rozpoczęciem cięcia stali.

• Przygotowanie powierzchni odśrodkowe Sa2.5: Przed nałożeniem powłok ochronnych każdy element konstrukcyjny przechodzi wysokowydajne odśrodkoweśrutowanie do czystości Sa2.5. Oczyszczenie surowej stali do gołego metalu tworzy optymalny profil wiązania mechanicznego dla epoksydów antykorozyjnych, powłok ognioodpornych lub długotrwałego cynkowania ogniowego.

• Kod strefowy i kalibracja obciążeń dynamicznych: Obliczamy wszystkie elementy konstrukcyjne, aby spełniały międzynarodowe normy regulacyjne, w tymramy projektowe ASTM (USA), Eurokod i GB (Chiny). Każdy system ramowy fabryki jest obliczany tak, aby wytrzymać lokalne obciążenia wiatrem, ciężkie obciążenia śniegiem i dynamiczne przyspieszenia wywołane przez suwnice.

• Zoptymalizowane plany wysyłki morskiej: Wykorzystując naszą bliskość do portu w Qingdao, wdrażamy algorytmiczne plany pakowania kontenerów 3D, aby zazębiać elementy konstrukcyjne wewnątrz kontenerów morskich 40' HQ, maksymalizując gęstość przestrzeni i minimalizując koszty frachtu morskiego transgranicznego.

Precyzyjne mechanizmy połączeń i obudowa przemysłu ciężkiego

• Zespoły połączeń ciernych wstępnie naprężonych: Główne połączenia sztywnych ram – w tym połączenia słup-belka i węzły kalenicowe dachu – są łączone za pomocą wysokowytrzymałychśrub o wysokiej wytrzymałości klasy 10.9. Te elementy złączne cierne tworzą sztywne połączenia momentowe zaprojektowane tak, aby pochłaniać duże odkształcenia konstrukcyjne i izolować budynek od ciągłych wibracji suwnic.

• Zazębianie się kluczy ścinających podstawy: Aby chronić śruby kotwiące fundamentu przed nadmiernym ścinaniem poziomym podczas pracy ciężkich suwnic, silnych wiatrów lub wstrząsów sejsmicznych, spawamy ciężkie staloweklucze ścinające (wypustki ścinające) bezpośrednio pod płytami podstawowymi głównych słupów. Te wypustki wpasowują się w zagłębienia fundamentu, pozwalając śrubom kotwiącym skupić się wyłącznie na stabilności pionowego podnoszenia.

• Mechanizmy mocowania z przerwą termiczną: Standardowe śruby metalowe przebijające pokrycie dachu tworzą mostki termiczne, gdzie ciepłe powietrze wewnętrzne zakładu skrapla się na zimnych łbach elementów złącznych. Ruigang eliminuje tę podatność, stosując stabilizowane UVtermiczne nylonowe elementy złączne dachu do przerywania ścieżek termicznych, zapobiegając kondensacji wewnętrznej na wrażliwych maszynach.

• Uszczelnienie obwodowe i hydroizolacja attyk: Podatne krawędzie dachu, połączenia ścian i architektoniczneściany attykowe są chronione przez wykonane na zamówienie, ciężkie, ocynkowaneprofile obróbek blacharskich i wykończeniowych wsparte taśmą uszczelniającą z butylu o wysokiej przyczepności, aby zablokować wnikanie wody kapilarnej.

Synchronizacja inżynierii lądowej i wyrównanie fundamentów

• Proaktywna synchronizacja cywilno-stalowa: Eliminujemy luki techniczne między lokalnymi wykonawcami fundamentów a importowanymi konstrukcjami stalowymi, gwarantując płynne, precyzyjne połączenie między betonowymi filarami a pionowymi słupami fabryki.

• Wczesne układy fundamentów: Podczas gdy elementy fabryki są produkowane w naszym zakładzie, nasi inżynierowie natychmiast wysyłają kompletneukłady śrub kotwiących fundamentów i schematy obciążeń konstrukcyjnych do zespołu na miejscu z wyprzedzeniem.

• Dokładne metryki pozycjonowania: Te plany techniczne wyposażają lokalnegowykonawcę budowlanego w dokładne milimetrowo współrzędne, głębokości osadzenia i wytyczne dotyczące pozycjonowania wszystkichelementów wbudowanych (płyt wbudowanych) i grup śrub kotwiących.

• Weryfikacja na miejscu pod klucz: Układy fundamentów przed wysyłką umożliwiają ekipie budowlanej precyzyjne wykonanie betonowych filarów, zapewniając, że główne słupy konstrukcyjne spadną bezpośrednio na wstępnie ustawione śruby kotwiące bez konieczności modyfikacji w terenie lub skrawania betonu.

Przygotowanie ładunku morskiego i rozładunek bez uszkodzeń

• Śledzenie indywidualnych komponentów za pomocą kodów kreskowych: Każdy słup, belka, płatew i dźwigar torowiska suwnicy posiada trwałą, odporną na warunki atmosferyczne etykietę z kodem kreskowym odpowiadającą bezpośrednio rysunkom montażowym Tekla 3D do natychmiastowego sortowania na miejscu.

• Drewno dystansowe pochłaniające wibracje: Aby zabezpieczyć powłoki ochronne podczas transportu morskiego, między ułożonymi elementami umieszcza się wytrzymałe drewniane bloki dystansowe i wyprofilowane warstwy amortyzujące z drewna, aby pochłonąć wibracje i wyeliminować tarcie metalu o metal.

• Syntetyczne zawiesia montowane fabrycznie: Wysokowydajnenylonowe zawiesia są wstępnie owijane wokół ciężkich wiązek stalowych w kontenerach morskich podczas ładowania w fabryce.

• Wyjmowanie z kontenera bez zarysowań: Operatorzy dźwigów lub wózków widłowych na miejscu podłączają haki bezpośrednio do tych miękkich syntetycznych pętli, aby bezpiecznie wyjmować ciężkie elementy, unikając zarysowań powierzchni spowodowanych przez łańcuchy stalowe i w pełni zachowując barierę antykorozyjną Sa2.5.

Najczęściej zadawane pytania (FAQ)