Smagazzino strutturaleIl programma offre un sistema di gestione dei costi ottimizzatoEdificio in acciaio prefabbricatoconfezione ottimizzata perstoccaggio logistico commerciale, regionalecentri di distribuzione, eimpianti di stoccaggio di macchine pesanti. progettato utilizzando automatizzatofabbricazione di acciaio strutturaleLe tecniche, queste robusteedifici in metallo pre-progettatiutilizzare un apertoprogettazione a lunghezza chiaraQuesto layout interno aperto accelera la velocità di caricamento del materiale.flussi di lavoro di gestione delle scorte, libera i percorsi per le attrezzature di movimentazione dei materiali e facilita senza sforzointegrazione della gru aereaCostruito per resistere a condizioni ambientali difficili, Ruigang è personalizzabile.kit per magazzini di strutture in acciaioofferta altastabilità sismica,progettazione resistente al fuoco, ed efficienteerezione in locoper proteggere i vostri beni della catena di approvvigionamento globale.

Specifiche tecniche

Produzione diretta in fabbrica e Tekla BIM Engineering

• Tekla 3D senza scontriIl nostro team di ingegneri utilizza Tekla Structures per generare modelli spaziali 3D intelligenti della struttura del vostro edificio.per il trasporto di merci, e piste per gru prima dell'inizio della fabbricazione fisica.

• Preparazione superficiale di grado Sa2.5:Prima della verniciatura o della galvanizzazione, i componenti strutturali in acciaio sono sottoposti a centrifugazione ad alta velocitàSparizione a Sa2.5 Pulizia. La rimozione della ruggine superficiale e delle scaglie crea un profilo di incollaggio ideale per rivestimenti anticorrosione, primer epossidici o galvanizzazione a caldo.

• Rispetto del codice edilizio di zona:Tutti i componenti strutturali sono progettati in conformità con gli standard internazionali di progettazione riconosciuti, inclusiASTM (USA), Eurocode e GB (Cina)Ogni edificio è calcolato per resistere al taglio del vento, all'accumulo di neve e all'attività sismica regionale.

• Progetti ottimizzati per la spedizione dei container:Situato vicino al porto di Qingdao, utilizziamo algoritmi di imballaggio 3D per organizzare componenti strutturali in acciaio in modo efficiente all'interno di container oceanici da 40 piedi.massimizzare l'utilizzo dello spazio e ridurre i costi del trasporto marittimo.

Meccanica delle articolazioni strutturali e involucro resistente alle intemperie

• di una lunghezza superiore o uguale a 50 mmLe connessioni principali rigide del telaio “comprese le fusioni tra colonne e travi e le giunzioni della cresta del tetto” sono fissate utilizzando dispositivi ad elevata resistenza alla trazioneFabbricazione in cui sono utilizzati i materiali di cui all'allegato 1Questi assemblaggi di aderenza a attrito creano giunti rigidi di momento progettati per assorbire la deflessione strutturale e le vibrazioni indotte dalla gru.

• Scalature di base per la levata strutturale:Per evitare che i bulloni di ancoraggio delle fondamenta subiscano un eccessivo taglio orizzontale durante forti venti o attività sismica, attacchiamo acciaio pesantechiavi da taglioQueste ruote si inseriscono nelle profondità delle fondamenta, consentendo ai bulloni di ancoraggio di gestire la stabilità di sollevamento verticale.

• Fabbricazione a partire da materiali di costruzione o di costruzione a partire da materiali di costruzione o di costruzione a partire da materiali di costruzione o di costruzione a partire da materiali di costruzione o di costruzione a partire da materiali di costruzione o di costruzione a partire da materiali di costruzione a partire da materiali di costruzione o da costruzione a partire da materiali di costruzione a partire da materiali di costruzione a partire da materiali di costruzione a partire da materiali di costruzione:I fissaggi in metallo standard che perforano i pannelli del tetto possono creare percorsi termici in cui l'aria interna calda si condensa sulle teste di fissaggio fredde.Fabbricazione a partire da prodotti della voce 8528per interrompere i percorsi termici, evitando gocciolanti di condensazione interna.

• Perimetro lampeggiante e sigillamento dei parapetti:L'architettura è molto più vulnerabile.Pareti di parapettosono sigillati con galvanizzato su misuraFlashing & TrimProfili supportati da nastro adesivo ad alta resistenza al butile per impedire l'assorbimento dell'acqua dai capillari.

Coordinamento e coordinamento della fondazione in ingegneria civile

• Coordinamento tecnico "civile-acciaio":Allineiamo le specifiche tecniche tra i costruttori locali di fondazioni e le strutture in acciaio importate, garantendo una corrispondenza precisa tra i fondamenti in cemento e le colonne strutturali in acciaio.

• Precedente consegna di schemi di bullone di ancoraggio:Mentre i componenti in acciaio vengono fabbricati nella nostra fabbrica, il nostro team di ingegneri spedisce il completoDisposizioni del bullone per l' ancoraggio della fondazionee caricare gli schemi al tuo team in anticipo.

• Metrici di inserimento accurate in millimetri:Questi schemi forniscono il vostro localeappaltatore civilecon coordinate precise, profondità di inserimento e dettagli di posizionamento per tuttiparti incorporate (piastre incorporate)e gruppi di bulloni di ancoraggio.

• Eresione in loco:Fornire piani di fondazione in anticipo consente agli equipaggi civili di versare pilastri di cemento con precisione,garantire che le colonne strutturali primarie si allineino direttamente con i bulloni di ancoraggio preimpostati senza richiedere modifiche di campo.

Protocollo di staging del carico e scarico non distruttivo

• Tracciamento del componente del codice a barre alfanumerico:Ogni colonna, trave, trave e elemento di sostegno porta un'etichetta a codice a barre resistente alle intemperie corrispondente direttamente ai disegni Tekla 3D per un'organizzazione rapida del sito.

• Dunnage di legno assorbente vibrazioni:Durante il caricamento sono posizionati spaziatori di legno pesante e ammortizzatori di legno contornati tra i componenti in acciaio impilati per assorbire il movimento dell'oceano e prevenire l'attrito metallo-metallo.

• con una lunghezza massima di 20 mm o più, ma non superiore a 20 mmCapacità elevatadi larghezza non superiore a 20 mmsono avvolti in fasci di acciaio pesante all'interno di container marini durante il carico in fabbrica.

• Scarico in contenitori privi di gomma:Gli operatori di gru e carrelli elevatori in loco attaccano agganci direttamente a questi anelli sintetici morbidi per estrarre i componenti in modo sicuro, evitando graffi superficiali causati da catene d'acciaio e preservando il Sa2.5 finitura protettiva.

Domande frequenti (FAQ)